Zagreb, 6. prosinca 2013.

Financijska konstrukcija za koncesiju nad Zračnom lukom Zagreb je zatvorena

Aéroports de Paris Management (tvrtka-kći u potpunom vlasništvu tvrtke Aéroports de Paris), Bouygues Bâtiment International (tvrtka-kći u vlasništvu Bouygues Construction), TAV Airports, Viadukt (hrvatska građevinska tvrtka), fond Marguerite te IFC (dio grupacije Svjetske banke) koji zajedno čine konzorcij ZAIC koji ima 100-postotni udio u tvrtki Međunarodna zračna luka Zagreb d.d. (MZLZ), potpisale su ugovore o financiranju s bankama te hrvatskim Ministarstvom pomorstva, prometa i infrastrukture za koncesiju nad Zračnom lukom Zagreb.

Taj je korak obilježio zatvaranje financijske konstrukcije za projekt, tvrtka MZLZ je postala službeni upravitelj Zračne luke Zagreb, a započet će i građevinski radovi na novom putničkom terminalu. Vlasništvo u tvrtki MZLZ imaju sljedeće tvrtke s udjelima: Aéroports de Paris Management, 20,77%; Bouygues Bâtiment International, 20,77%; fond Marguerite, 20,77%; IFC, 17,58%; TAV Airports, 15,0%; Viadukt, 5,11%.

Ugovor o koncesiji uključuje:

financiranje, dizajn i izgradnju novog putničkog terminala površine 65.000 m² koji će zamijeniti trenutni terminal koji je trenutno na tzv. točki zasićenja,
upravljanje zračnom lukom u razdoblju od 30 godina; uključujući piste te trenutni putnički terminal tijekom perioda izgradnje, novi putnički terminal kad bude izgrađen, teretni terminal, parkiralište i ostalu infrastrukturu koja će se razviti u budućnosti,

Ukupna investicija u projekt je 331 milijun eura, od čega 243 milijuna eura odlazi na dizajn i izgradnju novog putničkog terminala, a 88 milijuna eura je rezervirano za održavanje aerodromske infrastrukture tijekom trajanja koncesije.

Što se tehničkog dijela Ugovora tiče, određeno je da će Aéroports de Paris Management i TAV Airports biti odgovorni za upravljanje i održavanje zračne luke. Ova nova zračna luka će dodatno proširiti portfelj od 21 i 12 zračnih luka kojima već upravljaju tvrtke Aéroports de Paris Management i TAV Airports.

Građevinski radovi, koji su već u tijeku, trajat će tri godine, a izvodit će ih tvrtka Bouygues Bâtiment International, u suradnji s Viaduktom i ostalim respektabilnim hrvatskim građevinskim tvrtkama. Nakon Lamake i Paphosa na Cipru te Iqaluita u Kanadi, ovo je četvrti novi putnički terminal koji će izgraditi tvrtka Bouygues Bâtiment International kroz model javno-privatnog partnerstva, u kojem je BBI jedan od glavnih partnera. Izgled novog putničkog terminala rezultat je rada arhitektonskih ureda Kincl, Neidhardt i Radić, uz podršku dizajnerskog ureda IGH, koji su udružili snage i razvili odvažan, ali funkcionalan dizajn. Na izgradnji novog putničkog terminala će, u najvećem obujmu posla, raditi istovremeno 700 do 800 radnika, a posebna će pažnja biti posvećena održivoj gradnji, s obzirom na to da projekt želi osigurati certifikat LEED^©.

Nakon završetka izgradnje, koji je planiran za kraj 2016. godine, novi putnički terminal moći će godišnje primiti 5 milijuna putnika, za razliku od trenutnih 2 milijuna. Financijski zajmodavci projekta su Europska investicijska banka (EIB), IFC, Unicredit i Deutsche Bank.